国产首台高铁大直径泥水平衡盾构机成功下线地址簿

2020-01-07 05:35

昨日,直径12.81米的“国产首台铁路双线大直径泥水平衡盾构机”和直径10.87米的“国产首台高铁大直径泥水平衡盾构机”在长沙经开区铁建重工成功下线。这两台大直径盾构机的成功研制,标志着我国掘进装备已达到世界领先水平。市委常委、副市长张迎春出席下线仪式。

  一直以来,铁建重工致力于用科技创新引领企业发展,走“产、学、研、用”相结合的道路,持续打破国外技术与市场垄断,成为我国高端地下工程装备制造业的领跑者。目前,铁建重工盾构机和TBM国内市场占有率分别为60%和85%以上,每周研发出1种新产品或1项新成果、年增长率保持30%以上,今年将达到40%以上。

  此次下线的两台大直径泥水平衡盾构机,是铁建重工依托国家863计划和湖南省重大科技专项支持,联合中铁十四局、中铁十六局以及浙江大学、中南大学、西南交通大学、天津大学等科研院所协同攻关的成果,突破了“大直径盾构机总体设计与制造”“开挖舱高精度压力控制”“高压密封”“多源大功率同步驱动控制”“机器人辅助作业”和“大尺寸结构件制造工艺”等多项关键技术,成为我国高端地下装备制造业创新发展的又一座“里程碑”。

  据了解,此次下线的“国产首台铁路双线大直径泥水平衡盾构机”,开挖直径12.81米,总长度78米,总重量2200吨,将应用于豫机城际铁路工程建设;“国产首台高铁大直径泥水平衡盾构机”,开挖直径10.87米,总长度87米,总重量1900吨,将应用于京沈客专望京隧道施工。

  “与通用型工程机械装备不同的是,每一台盾构机都是根据施工项目的地质、水文等相关数据进行定制化设计制造。”铁建重工党委书记、董事长刘飞香介绍,这也是铁建重工在工程机械行业普遍低迷的情况下,依然能够逆势增长的关键。

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